Matrice 400 無(wú)人機(jī) 多雷達(dá)避障 + 寬溫適配

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產(chǎn)品廠地：深圳市

更新時(shí)間：2025-09-18

簡(jiǎn)要描述：Matrice 400 無(wú)人機(jī) 多雷達(dá)避障 + 寬溫適配，TB100 電池循環(huán) 400 次后衰減＜20%，配合 BS100 智能電池箱（45 分鐘快充），3 年運(yùn)維成本較傳統(tǒng)方案降低 40%。

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Matrice 400 無(wú)人機(jī) 多雷達(dá)避障 + 寬溫適配

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• 超長(zhǎng)續(xù)航與載重能力

• 59 分鐘續(xù)航：在搭載 H30T 云臺(tái)的情況下，前飛續(xù)航可達(dá) 59 分鐘，懸停時(shí)間 53 分鐘，較上一代 M350 RTK 提升約 50%。這一表現(xiàn)使其成為長(zhǎng)距離巡檢、大面積測(cè)繪，例如在山區(qū)輸電線路巡檢中，單次飛行可覆蓋 10 公里線路，效率較人工提升 3 倍以上。

• 6 公斤載重：機(jī)身自帶 4 個(gè) E-Port V2 接口，最多可同時(shí)掛載 7 個(gè)負(fù)載（如激光雷達(dá)、熱成像相機(jī)、探照燈等），支持下置雙云臺(tái)及機(jī)腹第三云臺(tái)組件，靈活適配電力、測(cè)繪、應(yīng)急等多場(chǎng)景需求。

• 全向避障與安全冗余

• 多傳感器融合系統(tǒng)：由環(huán)掃激光雷達(dá)（52 萬(wàn)點(diǎn) / 秒點(diǎn)頻）、毫米波雷達(dá)（可識(shí)別 12mm 電線）、全彩低光魚眼視覺傳感器構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)電線級(jí)避障和全天候環(huán)境感知。例如在夜間或雨霧天氣中，仍能精準(zhǔn)避開橫跨山野的高壓線，穿透 50 米能見度障礙物。

• 雙冗余飛控 + 降落傘：通過 1000 次墜落測(cè)試，安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)航天級(jí)，確保復(fù)雜環(huán)境下的飛行可靠性。

• 環(huán)境適應(yīng)性突破

• IP55 防護(hù)：防塵防水設(shè)計(jì)，可在沙塵密集或雨水噴濺環(huán)境中穩(wěn)定作業(yè)。

• 寬溫工作范圍：-20℃至 50℃溫度適應(yīng)能力，滿足高原雪災(zāi)救援、北方低溫巡檢等場(chǎng)景需求。

• 7000 米海拔適配：在高反環(huán)境下仍能保持飛行穩(wěn)定性，例如在西南山區(qū)測(cè)繪中無(wú)需依賴氧氣增壓設(shè)備。

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• 自動(dòng)化作業(yè)能力

• 電網(wǎng)仿線自動(dòng)繞交跨：搭載 L2 激光雷達(dá)時(shí)，可自動(dòng)識(shí)別輸電線路并繞行交跨障礙，無(wú)需人工介入，單條線路巡檢時(shí)間從 1 天縮至 2 小時(shí)。

• 導(dǎo)地線自動(dòng)巡視：搭配 H30 系列云臺(tái)，通過頂部激光雷達(dá)鎖定目標(biāo)導(dǎo)線，保持安全距離側(cè)向飛行并連拍，解決傳統(tǒng)飛手高難度手飛痛點(diǎn)。

• 斜面 / 幾何體航線規(guī)劃：支持建筑立面、邊坡等復(fù)雜結(jié)構(gòu)的精細(xì)化航測(cè)，二維正射測(cè)繪效率較 M350 RTK 提升 60%。

• AR 交互與實(shí)時(shí)協(xié)作

• AR 投射系統(tǒng)：在遙控器畫面中實(shí)時(shí)顯示電線位置、建筑名稱、飛行路徑等信息，輔助飛手快速?zèng)Q策。例如在城市作業(yè)時(shí)，可通過 AR 標(biāo)記核心道路和地標(biāo)，降低操作門檻。

• 大疆司空 2 云端操控：支持遠(yuǎn)程起飛降落、多機(jī)協(xié)同及直播內(nèi)容同步，團(tuán)隊(duì)協(xié)作效率提升 50% 以上。

• 通信與數(shù)據(jù)傳輸

• O4 圖傳行業(yè)增強(qiáng)版：Sub-2G 頻段支持最遠(yuǎn) 40 公里傳輸（FCC 標(biāo)準(zhǔn)），并可通過空中中繼擴(kuò)展作業(yè)范圍。例如在山區(qū)遮擋環(huán)境中，中繼機(jī)可將信號(hào)覆蓋范圍擴(kuò)大至傳統(tǒng)方案的 3 倍。

• 雙 4G 混合圖傳：自動(dòng)切換運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)，確保城市密集區(qū)或偏遠(yuǎn)區(qū)域的信號(hào)穩(wěn)定性。

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• 電力巡檢領(lǐng)域

• 仿線飛行與缺陷檢測(cè)：通過激光雷達(dá)生成高精度點(diǎn)云，結(jié)合熱成像相機(jī)識(shí)別絕緣子裂紋、導(dǎo)線弧垂異常等隱患，實(shí)現(xiàn) “零碰撞、零漏檢"。

• 帶電作業(yè)支持：機(jī)身采用絕緣材料，關(guān)鍵部件抗電磁干擾，可在不停電情況下完成超高壓線路巡檢，降低停電損失。

• 測(cè)繪與地理信息

• 厘米級(jí)建模：搭載禪思 P1 全畫幅相機(jī)或 L2 激光雷達(dá)，結(jié)合 RTK 定位（水平 1 厘米 + 1ppm 精度），三維建模誤差＜1.5cm，數(shù)據(jù)無(wú)需返工。

• 實(shí)時(shí)仿地飛行：手動(dòng)或航線作業(yè)時(shí)均可保持對(duì)地面相對(duì)高度穩(wěn)定，確保測(cè)繪 GSD 分辨率一致，提升數(shù)據(jù)采集精度。

• 應(yīng)急救援

• 物資投送與通信中繼：-20℃低溫環(huán)境下可投送救災(zāi)物資，配合 TB100C 系留電池實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間空中通信基站功能，保障黃金 72 小時(shí)救援效率。

• 災(zāi)區(qū)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)：通過超清矩陣檢測(cè)（單張照片識(shí)別 1000 個(gè)目標(biāo)）和目標(biāo)跟蹤功能，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)災(zāi)區(qū)車輛、人員分布，輔助指揮決策。

• 海上作業(yè)

• 船上動(dòng)態(tài)起降：通過識(shí)別船板降落點(diǎn)圖案，支持在晃動(dòng)船舶上安全起降，解決海上石油平臺(tái)巡檢的 “最后一公里" 難題。

• 40 公里圖傳覆蓋：O4 圖傳與 Sub-2G 頻段結(jié)合，可穿透海洋霧氣傳輸高清畫面，適用于離岸風(fēng)電場(chǎng)巡檢。

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